Leírás
Név: B58 B58B30 BMW 3.0L B58 B58L B58B30-hoz
Márka - ARP
Cikkszám - ARP-201-4701
Gyártó ország - Egyesült Államok
Nem véletlenül támaszkodik gyakorlatilag minden profi motorépítő az ARP Pro Series fejcsavarjaira a teljes versenysorozatú erőműveihez. Egyszerűen fogalmazva, nincs ennél jobb szegecsbeállítás.
a piacon. Az ARP kizárólag prémium minőségű 8740-es ötvözetet és egy szabadalmaztatott ARP2000-es ötvözetet használ, amelyek messze felülmúlják a "repülőgép" minőségű ötvözött acélokat. Másodszor, minden egyes szegecs függőlegesen van elhelyezve
speciális állványokba helyezik, és pontosan hőkezelik 190 000 psi-re a 8740 anyagot és 220 000 psi-re az ARP2000 anyagot. Ez az eljárás biztosítja a teljes hőbehatolást, és az eredmény messze felülmúlja a más gyártók által gyártott, kevésbé jó minőségű szegecsekét, amelyek csak úgy bedobják a darabokat egy kosárba, és a legjobbat remélik. Fontos megjegyezni, hogy a gyengébb minőségű szegecseket még csak nem is centrálatlanul köszörülik - az anyagot rudazati formában hengerelik (többnyire a hőkezelés előtt, amikor az anyagot
könnyebb megmunkálni). Mivel az ARP szegecseket ilyen pontos tűréshatárokkal gyártják, észre fogja venni, hogy a tömítések és a hengerfejek szó szerint a helyükre siklanak és tökéletesen igazodnak - ez az, amit a szegecsek nem tudnak.
ami a rosszabb minőségű fejcsavarokkal nem fog megtörténni.
A szegecsek használata sokkal könnyebbé teszi a motor összeszerelését (különösen a versenygépek esetében, amelyeknek
gyakran és gyorsan kell szervizelni!), mivel a hengerfej és a tömítés megfelelő illesztése biztosított.
A csapszegek pontosabb és egyenletesebb nyomatékelosztást is biztosítanak. Íme, miért. Amikor csavarokat használ a fej rögzítéséhez, a rögzítőelemet valójában "megcsavarják", miközben a megfelelő értékre nyomatékosítják. Ennek megfelelően a csavar egyszerre két különböző erőre reagál. A csavart "lazított" üzemmódban kell felszerelni - soha ne tekerje be szorosan, elakadt anyával. Ha minden rendben van, a csapszeget kézzel kell felszerelni. Ekkor, amikor nyomatékot alkalmazunk az anyára, a csapszeg megnyúlik.
csak a függőleges tengelyen. Ne feledje, hogy egy alulvágott, rövidebb csapszegnek hasonló lesz a sebessége, mint egy hosszabb, normál szárú csapszegnek. Ez egyenletesebb szorítóerőt biztosít a fejre.
ARP ® - Automotive Racing Products a motorokban és hajtásláncokban található kötőelemek/csavarok gyártója, az OEM cserealkatrészektől kezdve a versenyalkalmazásokban használt speciális hardverekig. Az ARP világelső a kötőelem-technológiában. Ezek a minőségi, nagy teljesítményű OEM cserealkatrészektől a Formula 1, IndyCar, NASCAR és NHRA drag racing és tengeri alkalmazásokhoz használt egzotikus speciális hardverekig terjednek.Az optimális minőségellenőrzés biztosítása érdekében az ARP rendkívül önállóvá vált, és ma már a gyártási folyamat minden aspektusát ellenőrzi. Az ARP így tudta megalapozni a piac legjobb márkájának hírnevét.
